Metody bezwykopowe, takie jak przeciski pod drogami, stanowią skuteczne rozwiązanie w budowie i modernizacji infrastruktury podziemnej. Jednak ich efektywność i bezpieczeństwo są ściśle zależne od warunków atmosferycznych, zwłaszcza temperatury. Zgodnie z zaleceniami producentów sprzętu, przeciski powinny być wykonywane w temperaturach powyżej +5°C. Prace poniżej tej wartości mogą prowadzić do poważnych problemów technicznych, dlatego warto ich unikać.
Problemy związane z temperaturami poniżej zalecanych
1. Zmiany w strukturze gruntu
Przy temperaturach niższych niż 0°C grunt zaczyna tracić swoją optymalną plastyczność i może stawać się bardziej zbity oraz trudniejszy do przebicia. W przypadku długotrwałego wychłodzenia oraz w sprzyjających warunkach (np. wysoka wilgotność) może dojść do stopniowego przemarzania gruntu, co dodatkowo zwiększa jego twardość. Powoduje to:
- większe opory podczas przecisku,
- trudności w uzyskaniu równomiernego przebiegu otworu,
- ryzyko niestabilności warstw gruntu po ociepleniu.
Po zakończeniu okresu chłodów i ponownym nagrzaniu gruntu może dojść do jego osiadania, co stwarza zagrożenie dla nowo ułożonych instalacji oraz uszkodzenia nawierzchni pod którą wykonywane było przejście bezwykopowe.
2. Problemy z materiałami
Materiały wykorzystywane w technologii przecisków, szczególnie rury osłonowe, tracą swoje właściwości elastyczne w niskich temperaturach w związku z czym m.in. zgrzewanie rur może prowadzić do problemów z jakością połączeń, a proces nagrzewania wymaga większej precyzji. W takich warunkach konieczne jest odpowiednie przygotowanie stanowiska pracy, np. poprzez zastosowanie namiotów grzewczych lub podgrzewania rur przed zgrzewaniem, co zwiększa koszty i wydłuża czas realizacji.
3. Spadek efektywności sprzętu
Sprzęt pneumatyczny używany do przecisków wymaga odpowiednich warunków temperaturowych do prawidłowego działania. Praca w temperaturach poniżej +5°C może powodować:
- zwiększoną kondensację wilgoci w układach pneumatycznych, co przy dalszym spadku temperatury może prowadzić do jej zamarzania,
- spadek wydajności pracy urządzenia ze względu na gorsze właściwości smarne powietrza roboczego,
- skurcz uszczelnień i pogorszenie szczelności połączeń, co zwiększa ryzyko awarii.
Nieprawidłowa praca urządzenia przeciskowego może skutkować odchyleniami od zaplanowanego przebiegu trasy oraz zwiększa ryzyko awarii.
4. Niekorzystne warunki pracy dla operatorów
Niskie temperatury powodują szybkie wychładzanie organizmu, co obniża koncentrację i wydajność pracy. Wymaga to częstszych przerw oraz stosowania odzieży ochronnej, co dodatkowo spowalnia realizację projektu.
Podsumowanie
Przeciski pod drogami powinny być wykonywane wtedy, gdy temperatura wynosi co najmniej +5°C. Prace w niższych temperaturach zwiększają ryzyko awarii sprzętu, uszkodzenia materiałów i niestabilności gruntu, co może skutkować dodatkowymi kosztami i opóźnieniami. Dlatego kluczowe jest odpowiednie planowanie harmonogramu robót, aby zapewnić ich wysoką jakość i trwałość.
PS. Zdjęcie zostało wykonane wyłącznie na potrzeby artykułu 🙂